特斯拉电机国产化趋势下，国内电机供应链优质供应商将受益。

　　根据汽车电子应用网等媒体消息，近日特斯拉将开始交付上海超级工厂生产的，搭载国产电机的Model 3和Model Y车型。

　　7月8日，特斯拉中国官网已发布Model Y标准续航版售价，新版本车型补贴后售价为27.6万元，预计在8月开始交付。

　　电机系统是纯电动车核心“三电系统”中的一环。界面新闻通过梳理特斯拉中国2021部分在售车辆参数发现，采用国产电机的车型，在整车最大功率与整车最大扭矩上的数据有所提升。

　　目前在售的Model 3与Model Y均有两种驱动方式，分别为两驱与四驱。两驱电动车仅有一个电机，新车型将此电机更换为国产电机；四驱电动车则拥有前置与后置两个电机，搭载国产电机的新车型仅对后电机进行了更换。

　　搭载国产电机的Model 3两驱电动车整车最大功率为220千瓦，整车最大扭矩为440牛顿·米；相较于之前的版本的最大功率为202千瓦，最大扭矩为404牛顿·米，两项性能数据均提升了约8.9%。

　　搭载国产电机的Model 3四驱电动车的后置电机，最大功率从原先的202千瓦提升为220千瓦，最大扭矩也从原先的404牛顿·米提升为440牛顿·米。

　　Model Y长续航全轮驱动版同样配有前、后双电机，此前采用的电机型号为3D5，前后电机最大功率分别为137千瓦、180千瓦，最大扭矩为219牛顿·米、326牛顿·米。

　　搭载国产电机的3D7前电机没有变化，后电机最大功率提升至220千瓦，最大扭矩提升至为440牛顿·米；整车最大功率从原先的317千瓦提升331千瓦，最大扭矩从原先的545牛顿·米提升至559牛顿·米。

　　中信证券在研报中指出，技术升级后的国产电机性能更强，但各车型的售价维持不变，国内供应链成本优势凸显。

　　据界面新闻根据公开资料整理，特斯拉的电机部件由感应电机、电机磁体、铜转子、电机磁瓦以及马达终端壳体五个组件组成。

　　其中，福田机电为特斯拉感应机电的直接供应商；中科三环(000970.SZ)2016年与特斯拉签订零部件采购订单，为特斯拉提供钕铁硼磁体原料；铜转子由置信电机供应；横店东磁(002056.SZ)为特斯拉提供电机磁瓦、软磁等磁性材料；马达终端壳体由东睦股份(600114.SH)供应；格林美(002340.SZ)、寒锐钴业(300618.SZ)、河北宣工为其提供铁粉、铜粉、镍粉、钴粉的原料供应商。

　　感应电动机，又称“异步电动机”，是将转子置于旋转磁场中，在旋转磁场的作用下，获得一个转动力矩，因而转子转动的装置。

　　铜转子是以铜为导电基质的新型电动机转子；电机磁瓦则是永磁体中的一种主要用在永磁电机上的瓦状磁铁。

　　电机内部，磁钢、结构件(外壳+电机轴)、铁芯(硅钢片)、漆包线价值量占比前四，分别达29%、25%、18%、17%，合计占电机价值量90%。

　　中信证券的研报指出，在特斯拉国产电机供应链逐渐达产开始放量的背景下，国内电机供应链中的主要供应商会充分受益，包括：提供漆包线的精达股份(600577.SH)、提供电机轴的精锻科技(300258.SZ)、提供壳体的旭升股份(603305.SH)、提供铁芯的隆盛科技(300680.SZ)等。

　　截至7月12日收盘，精达股份、隆盛科技、旭升股份、精锻科技均有不同程度的涨幅，分别为8.91%、3.66%、1.86%、0.36%。

　　当天，国内多家电机龙头股价也出现上涨。其中，江特电机(002176.SZ)上涨7.28%，大洋电机(002249.SZ)上涨7%，卧龙电驱(600580.SH)上涨4.02%，方正电机(002196.SZ)上涨2.03%。

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（文章来源：界面新闻）