反者道之动，弱者道之用。你追涨的隔夜，延续性可能很弱；你恐慌杀跌的隔夜，有时候就变成最强了。拥有和失去，其实也不过是一刹那.....跳脱出轮回波动，不动如山或许才是最好的选择！

降准的超预期成为周末最强的意念盘，但它并不是决定A股长期趋势的胜负手，资金成本、市场预期、经济形势等综合因素的构成，汇集成最终地方向，演绎出完美的剧情。降准的预期管理，重点在于两方因素的考量：

一是大宗涨价带来的成本增加，需要资金来给实体企业输血，以保证就业率的问题；

二是下半年经济增长存在一定压力，国外疫情后经济恢复，前面我国出口的高景气很难延续。

投石击水，不起浪花也泛涟漪！市场闻风而动，率先领涨的却是外围市场。今天A股也是大开大合，早盘高开然后轻轻回踩，随后气贯长虹，创业板直接打出新高度......

这一波酣畅淋漓的攻势，其实并不意外，毕竟上周的多次调整基本已经充分清洗了筹码，现在拉升起来也变得畅通无阻了。

需要注意的是，当前资金高度集中，多青睐于成长股，很多金融、白马等都是阶段性的反弹，有着要趁着这个机会离场，有些则得继续持盈奔跑。（手中个股质地如何？是否需要调仓换股？添加微信【jyhh22】，即可诊断并提供相关操作建议）

沧海横流，方显英雄本色！

广汽集团周五发了个公告，跟华为合作造车的项目要落地了，投资7.88亿元，首款车为中大型智能纯电SUV，计划于2023年底量产。

今年以来，华为汽车业务进展不断。4月与北汽合作发布阿尔法S，展现了华为汽车技术的首款量产车型，通过这一步棋，完成了自己的产品打样。

紧接着又与小康股份旗下新能源汽车品牌赛力斯合作，推出了搭载华为 DriveONE 三合一电驱系统、华为智能驾驶舱HUAWEI HiCar、华为鸿蒙OS系统的新车型。

这次与广汽不仅是技术合作，还在渠道上有创新，赛力斯华为智选SF5车型入驻华为旗舰店，华为旗舰店负责引流，赛力斯负责后期的车辆交付与售后维修保养。这种销售模式，让市场眼前一亮。

华为、宁德时代、长安汽车将联手打造一个高端汽车，预计首款车型将于2021年年底实现量产，加上2023年量产的广汽华为合作车型，后面两年华为汽车这条线都将有持续性的事件刺激。资本市场现在给了华为概念很好的反馈，后面也会有资金持续关注。

华为汽车业务走得路线就是软件定义汽车，也就说未来汽车身上真正值钱的并不是零部件，而是车载系统。就好比手机、电脑等电子产品，最赚钱的是安卓、微软等这些软件平台公司。

做智能驾驶的主要玩家其实都明白，那些纯造车的主机厂将来是不赚钱的，就跟装配商一样，真正赚钱的还是做系统的。

特斯拉是从硬件切入，然后将硬件价格不断打低，抢占市场后，靠软件赚钱，但华为的路线就是上来直接不造车，做系统解决方案。

一方面，华为布局最核心的硬件技术，华为的口号Huawei inside跟英特尔当年在计算机领域的口号很像；另一方面，华为的智能驾驶系统是领先的，目标是做成类似于手机里安卓系统的角色。目前来看，华为的软硬件实力，确实能支撑它成为智能驾驶领域英特尔+安卓的野心。

广汽与华为合作造车的公告里，特别提了要搭载华为全栈智能汽车解决方案，华为这个方案的内涵就是 1+5+N，1个计算与通信与通信架构+5大智能系统+激光雷达等全套的智能化部件。

华为的产业链合作伙伴主要就是围绕着5大智能系统：智能车云、智能网联、智能驾驶、智能座舱、智能电动。

为此，我们通过深入研究，从华为智能汽车领域中，精选出3支极具爆发性的潜力龙头，今日与大家共享！添加微信【jyhh22】即可领取！