导语：东篱把酒黄昏后，有暗香盈袖。

　　改革开放以来，中国历经70年的辛酸历程，才能超越日本，成为仅次于美国的世界第二大经济体，西方大国似乎已经忘记，秦朝比西方殖民者买卖黑人的历史足足早了3000多年，中国的昌盛成为了“眼中钉、肉中刺”，在全球经济趋同一体化的时代里，中国被压制、遏制甚至“针对”，我们面前曾经有两条路，一是模仿、追随，二是自主、自强，很明显，我们选择了第二条，并取得了硕大成果。

　　中国新能源汽车市场打开了时代大门，经济的发展使得大众开始追求绿色经济，新能源汽车的发展就是其中重要的一个体现，其中的纯电动汽车也因此而被大众熟知，“绿色环保”成为了当下代言词，作为全球碳排放最多的国家，必须从根本上贯彻环保出行的方针。今天要说的是，日专：中国不可怕，可怕的是中国不知道电动汽车比燃油车污染更大，究竟是怎么一回事呢？

　　日本作为世界高度发达国家，是亚洲最早完成工业革命（二次）的，虽说也曾没落过，但因具有极强的危机意识、团队意识等等，使得他们重新崛起，日本汽车制造业更是风靡全国，“日产车”貌似成为高品质的代表。即使他们汽车行业如此发达，却没有任何一款车使用电作为动力来源，反观中国“电动汽车”早已满大街都是，不少小伙伴脑海里的第一印象会认为纯电动汽车是一个零排放的产物，会是目前汽车产品中最具有环保意义的存在，日本这样显然跟不上时代进步。

　　其实不然，日本专家说电动汽车比燃油车污染更大，他认为虽然纯电动汽车在消费者手里是零排放零污染的产物，但就整体生产制造过程而言，它并不环保，发电需要煤炭，中国拥有数座火电厂，无时不刻不在影响着生态环境，电动车还需要定期更换电池，已经产生了废旧电池源，废旧电池对环境影响相当大，若是得不到妥善解决，往后会不会产生更大的环境污染，无从考量。

　　正在我们谈论废旧电池该如何处理时，日本用飞一般的速度将氢能源汽车带到了“量产阶段”，开始玩转氢能源汽车。因为按照目前的火力发电发展下去，日本国内的电费将十分高昂，生产制造成本将大幅提升，为此日本需要支付大量的金钱，长此以往对国内的制造业以及贸易都会造成沉重打击，所以氢能源的出现能将日本多年以来困扰的能源问题将彻底解决掉，虽说氢能源对环境不会产生污染，技术却不稳定，稍有疏忽就会产生爆炸，到头来得不偿失。

　　如今，中国也并非只有火力发电站，可再生能源的出现早已大规模替代传统发电，中国的水电、风电，光伏发电装机规模均已经连续多年稳居世界第一，中国可再生能源发电装机达到6.3亿千瓦，其中新能源装机近3亿千瓦，近60%是用于新能源发电。放眼未来，中国对于火力发电的使用将会大大减少，届时，中国新能源定能走上世界高度，国人也应当携手共同为中国的新能源产业发展和生态文明建设作出更大的贡献。

　　日专：中国不可怕，可怕的是中国不知道电动汽车比燃油车污染更大，对于此事，大家有什么不同的意见或建议？欢迎在下方评论区留言讨论，感谢阅读。